ACCIDENTE DE TRENES EN ONCE. LOS MALDITOS TRENES DE TBA.

Un tren que se queda sin frenos equivale a un avión que se queda sin combustible en pleno vuelo.

El abogado Javier Miglino representante legal de uno de los fallecidos en la mortal tragedia del ex-ferrocarril Sarmiento que el 13 de septiembre de 2011 le costó la vida a 11 personas y dejó más de 150 heridos, consideró que este nuevo accidente en la estación de Once es un reflejo de la grave falta de mantenimiento en los trenes de TBA. La empresa Trenes de Buenos Aires que maneja dos de las lineas de trenes más utilizadas en Buenos Aires, es decir la ex-Mitre que une Retiro con Tigre y Retiro con José León Suárez y la ex-Sarmiento que une Once con Moreno, transporta millones de pasajeros por día al borde del peligro de muerte, dijo Miglino. Los trenes no tienen mantenimiento mínimo y el hecho de que el tren siniestrado hace unos minutos se haya quedado sin frenos al llegar a la cabecera, me exime de mayores explicaciones. Los trenes no respetan las velocidades máximas y las miles de rajaduras en casas y edificios cercanos a las vías así lo atestiguan y por si fuera poco el estado de las vías es calamitoso, dijo Miglino. Tantas y tan graves irregularidades nos hacen creer que existe de parte de la Secretaría de Transporte de la Nación una sospechosa mirada condescendiente con TBA, seguramente aceitada por la maldita coima que hoy costó cientos de heridos y a veces termina con la vida de los infortunados pasajeros, concluyó Miglino.

El abogado Javier Miglino representante legal de uno de los fallecidos en la mortal tragedia del ex-ferrocarril Sarmiento que el 13 de septiembre de 2011 le costó la vida a 11 personas y dejó más de 150 heridos, consideró que este nuevo accidente en la estación de Once es un reflejo de la grave falta de mantenimiento en los trenes de TBA.

La empresa Trenes de Buenos Aires que maneja dos de las lineas de trenes más utilizadas en Buenos Aires, es decir la ex-Mitre que une Retiro con Tigre y Retiro con José León Suárez y la ex-Sarmiento que une Once con Moreno, transporta millones de pasajeros por día al borde del peligro de muerte, dijo Miglino.

Los trenes no tienen mantenimiento mínimo y el hecho de que el tren siniestrado hace unos minutos se haya quedado sin frenos al llegar a la cabecera, me exime de mayores explicaciones. Los trenes no respetan las velocidades máximas y las miles de rajaduras en casas y edificios cercanos a las vías así lo atestiguan y por si fuera poco el estado de las vías es calamitoso, dijo Miglino.

Tantas y tan graves irregularidades nos hacen creer que existe de parte de la Secretaría de Transporte de la Nación una sospechosa mirada condescendiente con TBA, seguramente aceitada por la maldita coima que hoy costó cientos de heridos y a veces termina con la vida de los infortunados pasajeros, concluyó Miglino.

MIGLINO - BELGRANO Y Abogados. 
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